KOMTAS.com - Molgon - Sidoarjo, Sharqiy Java shahrida joylashgan mahalliy indoneziyalik velosiped brendi.
Fabrikalardan biri faxriy yo'lda, Jalan Lingkar Temur, Wadung, Sidoarjo va har kuni minglab perikon velosipedlarini ishlab chiqaradi.
Velosipedni qurish jarayoni axlatdan boshlanadi, xom ashyodan boshlab, velosiped bilan tugaydigan velosipedda keng jamoatchilikka taqdim etilmoqda.
Ishlab chiqarilgan velosipedlar ham juda xilma-xil. Tog'li velosipedlar, yo'l velosipedlari va zavodda tayyorlangan elektr velosipedlari mavjud.
Bir muncha vaqt oldin Komzo.com saytbarsdagi ikkinchi zavodiga tashrif buyurish sharafiga ega bo'ldi.
Sidoarjo-da ko'pburchak velosipedda ishlab chiqarish jarayoni boshqa velosiped fabrikalaridan biroz farq qiladi.
1989 yilda tashkil etilgan mahalliy velosiped ishlab chiqaruvchi ishlab chiqaradigan velosipedlarning sifatiga ustuvor ahamiyat beradi va butun jarayonni bitta zavodda bajaradi.
"Har bir fazilatning barcha turlari uchun barcha turdagi barcha turdagi narsalarni velosipedkagacha boshqaramiz."
Bu Stiven Vijaya, Yaqinda Sidon Indoneziya direktori, yaqinda Sidoarjo shahrida Sharqiy Java shahrida Komz.com saytiga aytiladi.
Bir katta hududda noldan, kesish naychalari va ularni ramkaga payvandlashning bir nechta bosqichlari mavjud.
"Alloy xrom" po'lat quvurlari kabi xom ashyo saytga joylashtirilgan va keyin kesish jarayoniga tayyor.
Ushbu materiallarning ba'zilari to'g'ridan-to'g'ri chet eldan olib kelinadi, kuchli va bardoshli velosiped ramkasini olish uchun, in'ektsion shakllantirish texnologiyasidan foydalanish kerak.
Keyin quvurlar ishlab chiqarish uchun velosiped turiga qarab, o'lchamdagi o'lchamdagi jarayondan o'tadi.
Ushbu qismlar kerakli shaklga qarab, ulardan biri tomonidan birma-bir bosilgan yoki dastaklar va to'garaklarga aylantiriladi.
Quvur kesilgan va shakllangandan so'ng, keyingi jarayon ortib boradigan yoki kvadrat raqamlash.
Ushbu ish raqami eng sifatli, shu jumladan mijozlar kafolatni xohlashda eng sifatli bo'lishi uchun mo'ljallangan.
Xuddi shu hududda bir juft ishchilar orqa ramkaga dog 'payvandlaydilar, boshqalari esa orqa uchburchakni payvandlashmoqda.
Ikkala shakllangan ramka erta velosiped ramkaga aylanishi uchun yana bir marta qo'shilgan yoki teri jarayonida yana payvandlanadi.
Ushbu jarayon davomida har bir payvandlash jarayonining aniqligini ta'minlash uchun qat'iy sifat nazorati amalga oshiriladi.
Safrilash uchburchak tarmog'ini qo'lda tugatish bilan bir qatorda, u katta miqdordagi robot payvandlash mashinasi bilan ham amalga oshirilishi mumkin.
"Bu katta talab tufayli ishlab chiqarishni tezlashtirishga sarmoya kiritgan, - deydi o'sha paytda ko'pgonning Sidoarjo zavodida sayohatchi bo'lgan polgon jamoasi.
Old va orqa uchburchak ramkalar tayyor bo'lganda, velosiped ramkasi T4 pechkani deb nomlangan katta pechda qizdiriladi.
Ushbu jarayon isitishning dastlabki bosqichi bo'lib, ulardan 545 daraja, 45 minutgacha.
Zarralar yumshatilgan va kichikroq bo'lganda, barcha bo'limlar aniq ekanligiga ishonch hosil qilish uchun yana bir xil yoki sifatni boshqarish jarayoni takrorlanadi.
Tarmoqli jarayon tugagandan so'ng, ramka yana T6 pechda 230 darajadan keyin 4 soat davomida isitiladi, deyiladi, ulardan keyingi davolanish deb ataladi. Maqsad - shamka zarralarini yana katta va yana kuchaytirishdir.
T6 pechning hajmi ham katta va bir vaqtning o'zida 300-400 freymlarni in'ektsiyalashi mumkin.
Freym T6 pechdan tashqarida bo'lsa va harorat barqarorlangan bo'lsa, keyingi bosqichi fosfat deb nomlangan maxsus suyuqlik bilan velosiped ramkalarini yuvishdir.
Ushbu jarayonning maqsadi velosiped ramkasi sifatida ramka sifatida ulangan qoldiq yoki yog 'olib tashlangan har qanday qoldiq yoki yog'ni olib tashlash - bu rasm chizish jarayonidan o'tadi.
Ular dastlab qilingan binodan tozalangan turli xil binolarning ikkinchi yoki uchinchi qavatiga ko'tarilib, ramkalarni bo'yash va o'rash uchun yuboriladi.
Erta bosqichda astar asosli rangni ta'minlashi kerak va shu bilan birga rangni rang-barang qilib olish uchun ramka materialining sirtini qoplaydi.
Rasmiy jarayonda ikkita usul ham qo'llanildi: xodimlar yordamida va elektromagnit püskürtme-dan foydalanish bilan qo'llanma.
Bo'yalgan velosiped ramkalari keyin pechda qizdirilgan va keyinchalik ular qumli va o'rta bo'yli rang bilan bo'yalgan maxsus xonaga yuboriladi.
"Bo'yoqning birinchi qatlamidan keyin pishirilgandan so'ng, aniq qatlam pishiriladi, so'ng yana ikkinchi bo'yoq yana ko'k rangga aylanadi. Keyin to'q sariq bo'yoq yana pishiriladi, shuning uchun rang shaffof bo'ladi ", dedi Yosozat.
Keyinchalik ko'pgonli logotiplar va boshqa deklaratsiyalar kerak bo'lganda velosiped ramkalariga qo'llaniladi.
Velosiped ramkalari ishlab chiqarish boshlanganidan beri mavjud bo'lgan har bir framma raqami shtrix-kod bilan ro'yxatdan o'tkaziladi.
Mototsikl yoki avtomobil ishlab chiqarishda bo'lgani kabi, ushbu vin shtrix-kodini taqdim etishning mototsikl turi qonuniy ekanligini ta'minlash.
Bu joyda velosipedni turli qismlardan yig'ish jarayoni inson kuchi bilan bezatilgan.
Afsuski, maxfiylik sabablari uchun komz.com ushbu sohada fotografiyaga yo'l qo'ymaydi.
Ammo agar siz yig'ish jarayonini tavsiflasangiz, unda hamma narsalar konveyerlardan foydalanib, ko'plab vositalardan foydalanib ishchilar tomonidan bajariladi.
Velosipedni yig'ish jarayoni shinalar, tutqichlar, tutqichlar, zanjirlar, tormozlar, tormozlar, tormozlar, velosipedlar, velosipedlar va boshqa komponentlar o'rnatilishi bilan boshlanadi.
Velosiped velosipedga kiritilgandan so'ng, u ishlatilgan sifat va aniqlik uchun sinovdan o'tkaziladi.
Ayniqsa, elektron velosipedlar uchun barcha elektr funktsiyalari to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun ma'lum joylarda sifat nazorati jarayoni amalga oshiriladi.
Velosiped saylandi va sifat va ishlashi uchun sinovdan o'tkazildi, so'ngra oddiy karton qutiga demontaj qilindi va qadoqlangan.
Ushbu laboratoriya velosiped kontseptsiyasi ommaviy ishlab chiqarish uchun oldindan oldindan tayyorgarlik hisoblanadi.
Polgon jamoasi yugurishni yoki qurmoqchi bo'lgan velosiped turini loyihalashtiradi va rejalashtiradi.
Maxsus robot vositalaridan foydalanganda, u sifat, aniqlik, chidamlilik, chidamlilik, tebranish, tuz purgi va boshqa sinov bosqichlari bilan boshlanadi.
Hamma narsa yaxshi, yangi velosipedlarning ishlab chiqarish jarayoni ommaviy ishlab chiqarish uchun ushbu laboratoriyadan o'tadi.
Agar siz yordamingiz kerak bo'lsa yoki sizning hisobingizdagi g'ayrioddiy faoliyatni sezsangiz, hisobingizni tasdiqlash uchun ma'lumotlaringiz ishlatiladi.