Dvigatel parvarish qilish konveyeringizning hayotini kengaytirish uchun juda muhimdir. Aslida, o'ng dvigatelning boshlang'ich tanlovi texnik xizmat ko'rsatish dasturida katta farq qilishi mumkin.
Motorning moment talablarini tushunish va to'g'ri mexanik xususiyatlarni tanlash orqali, ko'p yillar davomida kafolatdan tashqari eng ko'p yil davom etadigan motorni tanlashi mumkin.
Elektr motorining asosiy funktsiyasi - bu kuch va tezlikka bog'liq bo'lgan momentni yaratish. Milliy elektr ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (NEMA) dizayn tasnifi standartlarini ishlab chiqdi, bu motorlarning xilma-xil imkoniyatlarini aniqlaydi. Ushbu tasniflashlar nema dizayni egri chiziqlar deb nomlanadi va odatda to'rt turga ega: a, b, c va D.
Har bir egri turli xil yuklar bilan boshlash, tezlashtirish va ishlash uchun talab qilinadigan standart momentni belgilaydi. Nee dizaynining dizaynida standart motorlar hisoblanadi. Ular boshlang'ich oqim biroz pastroq bo'lgan turli xil dasturlarda qo'llaniladi, bu erda yuqori boshlang'ich moment kerak emas va u erda motor og'ir yuklarni qo'llab-quvvatlashi kerak emas.
Garchi Nema dizayni B motorlarining taxminan 70% ni, boshqa mom dizaynlari ba'zan talab qilinadi.
Nema Dizayn B dizayniga o'xshash, ammo yuqori boshlang'ich va moment yuqori. Motorli dizayn motor to'liq yuk ishlayotganda, o'zgaruvchan chastota drayverlari (VFDS) bilan foydalanish uchun yaxshi mos keladi va boshlang'ich boshlang'ich oqim spektaklga ta'sir qilmaydi.
NEMA dizayni C va D Motorsning yuqori boshlang'ich motorlari yuqori boshlanuvchilar hisoblanadi. Juda og'ir yuklarni boshlash uchun jarayonda ko'proq momentni erta kerak bo'lganda ishlatiladi.
Nema C va D o'rtasidagi eng katta farq - bu dvigatel tezligi slip miqdori. Motorning slip tezligi mutlaqo motor tezligiga to'liq ta'sir qiladi. To'rt qutb, hech qanday slip dvigateli 1800 rpm atrofida ishlaydi. Ko'proq slip bilan bir xil motor 1725 RPMda ishlaydi, u kamroq slip bilan motor 1780 RPMda ishlaydi.
Aksariyat ishlab chiqaruvchilar turli xil noee dizayni egri chiziqlari uchun mo'ljallangan har xil standart motorlarni taklif qilishadi.
Boshlash paytida turli tezlikda mavjud bo'lgan moment miqdori talabning ehtiyojlari tufayli muhimdir.
Konveyerlar doimiy mashkali arizalar, ya'ni ularning talab qilinadigan momentlari bir marta boshlanganligini anglatadi. Biroq, konveyerlar doimiy ravishda doimiy ravishda uzoqroq momentni talab qiladi. O'zgaruvchan chastota drayverlari va gidravlik kalang'alar kabi boshqa qurilmalar, agar konveyer kamarini boshlashdan oldin ko'proq momentga muhtoj bo'lsa, muzokaralardan foydalanish mumkin.
Yukning boshlanishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin bo'lgan hodisalardan biri bu past kuchlanishdir. Agar kiritishni ta'minlaydigan kuchlanish pasaysa, hosil bo'lgan moment sezilarli uzum tushadi.
Ovqatni boshlash uchun vositani boshlash uchun etarli bo'lganligini hisobga olgan holda, boshlang'ich kuchlanishni ko'rib chiqish kerak. Voltaj va moment o'rtasidagi munosabatlar kvadratik funktsiya hisoblanadi. Masalan, ishga tushirish paytida kuchlanish 85% ga tushsa, motor to'liq kuchlanishda taxminan 72% momentni ishlab chiqaradi. Eng yomon sharoitlarda yuk ko'tarilishiga nisbatan motorning boshlang'ich momentini baholash muhimdir.
Shu bilan birga, operatsion omil - bu dvigatel haddan tashqari qizib ketmasdan harorat oralig'ida bardosh berishi mumkin bo'lgan ortiqcha yuk. Xizmat narxi qanchalik yuqori bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi, lekin bu har doim ham shunday emas.
Maksimal quvvatni bajara olmasa, katta hajmdagi dvigatel sotib olish pul va bo'sh joyni behuda sarflashi mumkin. Ideal holda, dvigatelning samaradorligini oshirish uchun dvigatel doimiy ravishda 80% va 85% ni tashkil etishi kerak.
Masalan, motorlar odatda to'liq yukni 75% dan 100% gacha tejashga erishadilar. Samaradorlikni oshirish uchun, ariza nabirada sanab o'tilgan dvigatel quvvati 80% va 85% foydalanish kerak.